【汽车天地】Wheels Event 越野同乐日
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不同的Land Rover 在加油站集合准备出发。(大纪元图片)

LAND ROVER 越野路华尽显本色
【汽车天地】Wheels Event 越野同乐日


【大纪元7月23日讯】前言
Land Rover这一经典的四驱越野车品牌,自1947年开始生产四驱越野车至今,曾经数度易手。1994年被BMW购入,后因经营不善而在2000年中再转售给Ford集团。Land Rover现时全线只有四款越野车为Range Rover、LR3 (北美名字,在其他地区称为Discovery 3)、Freelander以及并未在北美上市的Defender,在今年内将增加一车款为Range Rover Sport。既然Land Rover只专注于钻研及制造四驱越野车,相信对于Land Rover车系的越野能力不容置疑。适逢温哥华Richmond Land Rover举办Wheels Event,只有15个名额,小记正好拥有一辆Freelander,当然不会放过这试验其越野能力的大好时机,即以第一时间报名参加。

在Mission后山入口前停车,由领队作出一些有关越野的介绍。(大纪元图片)

上车出发(大纪元图片)

Freelander准备挑战溪流。(大纪元图片)

再三尝试之后,Freelander终于成功。(大纪元图片)

集合出发
大伙在早上7:30于Richmond Land Rover集合,不讲不知,参加此次活动居然没什么年轻人,基本上都是父亲一辈携同家人出席。领队简单的介绍了工作人员及5辆护航车之后,一行二十辆包括 Range Rover、LR3、Discovery 及 Freelander先后朝着目的地Mission市出发了,沿途行走1号高速公路时,浩浩荡荡的Land Rover车队长龙令周遭驾车者为之侧目。大伙在加油站为自己和爱驹加满了能量后,便各自按型号组成小队并出发到Mission市后山入口。

在后山入口处,领队再一次为大家作出一些有关越野的介绍,如各种手势信号,要打开高灯引起彼此注意,波段控制,关闭生风入口等,而最为重要的是必须要与后车“保持距离”,此“保持距离”是要大家时刻注意后面的车辆,不可与后车分开太远,试想想,如果前车走得太远,后车在遇到分支路便有可能分散了,所以如果每辆车都能耐心等待后车,大家便可以互相照应,在荒野中一切以安全为最重要的。

在详尽的介绍之后,大家便跳回车内,怀着既紧张又兴奋的心情出发了。越野旅程开始了,首先要面对的就是长长的碎石路段,由于整体速度也相对高,很快便进入了林荫大道段,而路面也渐渐变得越来越差,布满了大大小小的路坑。

第一挑战
LR车队继续向前推进,经过了一段布满路坑的碎石路段后,前车速度开始减慢,然后一辆接一辆的LR慢慢便从右面的小支路驶下去,好戏正式开始,原来之前的碎石路段只是作热身用途。依照领队吩咐,将波箱锁定在一档,令汽车可全数输出引擎强大动力以应付恶劣的环境。路面从碎石路变成大石块路,车子就算以一档低速行驶,颠覆程度亦是非常的大,车内装饰也纷纷掉了下来。行走了一段路程之后,便跟着前车停了下来,经过一轮等待之后,车队慢慢的向前驶进,终于到达了今天的第一挑战──横越溪流。因为大部份人都是第一次参与越野活动,并不能立即就可掌握攀爬技巧,因此都需要尝试多次才可成功,其实只要好好掌握了车辆Momentum(惯性),以及不可惧怕车底传来的碰撞石头声,便可跨越。很多人在成功越过溪流之后,便立刻下车欣赏及鼓励下一位挑战者。(待续)(四之一)
(撰文: 李奥)

F-1 Hybrid?!2008年F-1超车要先集气!
FIA为了F-1未来的发展,日前于网路上开始对全世界的车迷展开市调,并且逐步酌取车迷意见进行改革。而在FIA最新提出的调查结果中,显示车迷对于现今的F-1赛事表示不够刺激,希望有更多的追逐超越画面,而这个提议于FIA最新提出有关F-1于2008年的技术改革草案中,已获得正面的回应,并且以向各车队与引擎供应商征询相关意见。

为了让F-1赛车于比赛进行中,于超车时拥有额外的动力,FIA不排除于2008年导入Hybrid混合动力系统,但与一般Hybrid车款不同的是,F-1所使用的Hybrid系统,仅用于瞬间超车时将额外的动力释放出来,非一般车款是为了节省燃油;其作用原理为利用煞车时产生的热能,转换为动能,暂存于高科技的储存机制中,在车手欲超车时,将该动能释放,每次约可增加60hp的马力,每次可持续使用五秒。由于F-1所使用的该系统仅为得到瞬间动能,因此未有如同现今Hybrid车款庞杂动力转换与蓄电等机制,因此整组系统重量将不会超过50kg。

这套系统感觉就如同电玩里的瞬间加速功能,在与对手对决时,瞬间加速甩开对方,而每次用过之后,还得等待集气以后才可以使用,如此一来,2008年FIA若将该系统付诸实行,那可以想像届时F-1将会有更多次机会与惊险的画面出现,瞬间加速钮的使用时机,也将成为车队策略与车手间斗智的重要关键之一。
(文/AutoNet记者李承儒 转载自《汽车日报网站》)

福特推出第二款混合动力车
福特第二款混合动力车Mercury Mariner Hybrid SUV在7月11日正式上市。起价US$29,840的2006年款Mercury Mariner混合动力多功能休旅车将几乎只限于网路订购,消费者可透过Mercury网站进行订购,再到地方经销商取车。
  
福特表示,由于Mercury Mariner Hybrid SUV的先进性,使福特得以采取非传统的销售管道。福特还计划在几个环保组织的网站上做行销广告。
  
Mariner Hybrid SUV较传统旧款的Mariner节省50%的燃油量,一加仑汽油可使Mariner Hybrid SUV在市区行驶33英哩、在高速公路行驶29英哩,并且符合最严格的废气排放标准。
  
福特在2004年秋推出首款混合动力多功能休旅车Escape Hybrid,并在2004年售出2,566台,拥有3%的混合动力车市占率。目前超过96%的混合动力车市场皆为日本车所占有。

2006年款Mercury Mariner Hybrid SUV (福特档案照)

  
福特Escape Hybrid是首辆采用混合动力的多功能休旅车,同时也是首辆由美国汽车制造商制造出来的混合动力车款。由于Escape Hybrid的反应良好促使福特推出Mariner Hybrid,估计未来Mariner Hybrid的年产量将达4,000辆。

(编译/ 张允 http://www.autonet.com.tw)

HONDA当家跑车NSX确定停产
日本HONDA为了进军超级跑车市场,于1990年所推出的轻量化跑车NSX,历经15年的时光后,决定在2005年12月全面停产!

打从问世开始,NSX几乎就和HONDA的科技划上等号,因为原厂将所有最先进技术全加诸于一身,尤其是采用全世界首创全铝合金车体结构,再加上中置引擎与轻量化的结果,让NSX拥有足以和PORSCHE、FERRARI等超级跑车一较高下的条件,并让日本车厂扬眉吐气。可惜经过长达15年的岁月,虽然当中也有小改款和敞篷车型的问世,却难敌欧洲跑车陆续换血的速度;当然整个消费市场结构改变也是一大主因,也使得HONDA不得不放弃这块神主牌。
  
从问世至今共销售18,000辆的NSX,九月份外销至欧陆的将先停产,随后是12月的美国式样,看来最后一个幸运儿应该会出现在北美地区。


  
此外,HONDA当然未放弃超级跑车的开发计划,据了解目前正积极研发下一代车型,最快可在今年东京车展中见到先行量产车,至于何时进入销售,原厂还是三缄其口。推测2006年春季的日内瓦车展中新车型将会问世,否则就得等到巴黎车展啰!
(文/AutoNet记者蔡至兼)
转载自《汽车日报网站》http://www.autonet.com.tw◇

(http://www.dajiyuan.com)

7/23/2005 8:03:26 AM

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